3月24日，国家发改委基础司官网发布消息《新建黔江至吉首铁路项目建议书获批》：近日，国家发展改革委批复新建黔江至吉首铁路项目建议书，线路全长222公里，总投资约448亿元。项目建设对补强区域高铁通道运输能力，提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路通道能力和质量，促进沿线革命老区、民族地区发展等具有重要意义。
“南岸发布”微信公众号介绍，作为渝厦通道的重要核心，黔吉高铁线路自既有渝厦高铁黔江站引出，向南穿行武陵山区，重庆境内长约150.6公里，途经黔江、酉阳、秀山，将填补渝东南两县不通高铁的空白1999网页入口，新建酉阳西站和秀山北站。出重庆后进入湖南，经花垣、保靖，最终接入张吉怀高铁吉首东站。按照建设工期5年左右计算，预计2030年前后全线建成通车。
重庆媒体介绍，此次黔吉高铁的开工，将使重庆东站的枢纽地位进一步凸显。作为重庆“米”字形高铁网的核心枢纽，重庆东站已于2025年6月27日正式开通运营，与重庆西站、重庆北站共同构成重庆铁路客运新格局。车站设计灵感源于“山水之城”1999网页入口，站房正立面树形柱展现重庆市树黄桷树的挺拔姿态。重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，按照渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场三个车场横列式布置，可实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”1999网页入口，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。
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